Augstspriegums auto ieplūdes traktā. Jonizātors.

[Dzeks]

Labāk atgriežamies pie testa.
1. Tad varētu būt tā. Es kādu bāku nobraucu ar atslēgtu "verķi", lai efekts pilnībā būtu zudis (labāk gan būtu kāds auto, kam tas nekad nav bijis ( piem. F sierra D vai skorpio ar peugeot motoru. Tiem būtu vienkārši un droši jonus pievienot- man istaba, kur būvēju to verķi smirdēja pēc joniem vēl mēnesi- ik reiz, kad uzspīdēja saule. Nezinu vai līdzīgi nesanāk auto!!!???) Negrib kāds piedāvāt savu auto testam?
Tad ierodos Ogrē. Līdz Ogrei ir man kādi 20 km (?) tā kā motors būs silts.
2. Tad atvienojam degvielu no bākas un pievienojam speciāli izgatavoto mērtrauku , ko var novietot uz digitāliem svarīem, un veicam atskaites testu ~ 5 min. vai drīzāk 15 min., lai mērtraukā ir redzama notērētās degvielas līmeņu atšķirība ar un bez joniem.
Tā kā sajūtas ziņo ka labākais rezultāts ir 90- 100 km/h- 2000 apgr./min, tad vajadzētu ko tādu arī ar to bremzi ieregulēt- ~80 km/h ceturtajā robā. Pirms tam notestēšu izgatavoto regulējamo pedāli, cik jānospiež lai uzturētu auto kustību ~100 km/h pa šosēju. Tas lai režīmi būtu līdzīgi.
3. Tad slēdzam iekšā "verķi" un vērojam rezultātus. Tiek uzturēta konstanta slodze un vērots ātrums. Ja Ātrums palielinās, manuāli tas tiek samazināts ar regulējamo gāzes pedāli.
Te es uzstāju, ka jāfiksē degvielas patēriņa rādījumi ik minūti, jo sākumā ir nulles efekts. Šādi "braucot" 15 minūtēs ir jāparādās efektam. Gribētos grafiski ik minūtes patēriņu dabūt uz papīra, kaut ar roku zīmētā grafikā.
4. Ja ir fiksēts redzams rezultāts un interese saglabājas, tad testējam arī efekta beigas. Atslēdzam "verķi" un vēl pavērojam efekta zudumu. Te sajūtas saka ka ir ap 30 min, bet pietiktu jau arī ar 15 minūtēm.

[defs]

Hei,kā tad iet ar testiem? Man baigās aizdomas,ka zzz dabujis pa ķobi un guļ slimnīcā,bet Džeku meklē policija

[JDat]

Hei,kā tad iet ar testiem? Man baigās aizdomas,ka zzz dabujis pa ķobi un guļ slimnīcā,bet Džeku meklē policija

Kaut kā apmēram tā ir laikam.
Un vēl salauzuši Efi testa stendu pilnai laimei.

[zzz]

Vasara tomeer vairaak vai mazaak, nefig ko daudz pa internetiem reegoties.

Abet ja dzekinsh savu gravicapu sakautreejies testeet vai rezultaatus publiceet, tad fig arii s njim. Nav dzhekinja - forums tiiraaks.

[Didzis]

Efi tak visu laiku pucē ruļļus un gaida braucēju, bet kā nav tā nav .

[bbarda]

Vairāk jau liekas ka pipelezātors nokāvies un kauns rēgoties te!

[defs]

http://shop.new-energy21.ru/svechi-nesterova.html re ku te ar visādi brīnumi sarakstīti. Varbūt kaut ko no šiem var mēģinat.

[M_J]

Varen ražīgs šis "akadēmiķis". Piedāvā mēslus visādām gaumēm. Daži no viņa izgudrojumiem ir vienkārši nekaitīgi. Savukāt izstrādājums, kuru autors ir nosaucis par "Вихревая топливная форсунка" stabili pasliktina degvielas izsmidzināšanu un izraisa "iekritienus" pārejas režīmos.

[defs]

Mani interesē sveces. Domāju,ka prātīgi ar mazu urbīti varētu izurbt sāna elektrodam to caurumu,lai sanāktu svece-puška.Tad varētu pavērot,kas notiek. Interese ir vismaz tik daudz,vai ziemas salā būtu vieglāk pielaist motoru? Man tāpat ir turpat 50% ekonomija,tāpēc tāda lieta nemaz neinteresē.

[M_J]

Mēģināt jau var, bet varu bez mēģināšanas teikt, ka nepalīdzēs. Ja auto ziemā nelec, tad pilnīgi noteikti ir pavisam konkrēti un banāli defekti vai nu aizdedzes vai barošanas sistēmā. Un Tev pie visa tā auto ir pabojāts braucot ar gāzi.

[defs]

Mēģināt jau var, bet varu bez mēģināšanas teikt, ka nepalīdzēs. Ja auto ziemā nelec, tad pilnīgi noteikti ir pavisam konkrēti un banāli defekti vai nu aizdedzes vai barošanas sistēmā. Un Tev pie visa tā auto ir pabojāts braucot ar gāzi.

Atvaino,kura detaļa bojājas ar gāzi? Ka gāze slikta parasti izsakās tie,kas nekad ar gāzi nav braukuši.Man ar gāzi ziemā bija tikai viena problēma-lielā salā sala ciet reduktors.

[M_J]

Braucot ar gāzi aizķep benzīna sprauslas. Benzīna plūsma caur sprauslām nenotiek, sprauslas nedzesējas, benzīns tajās uzkarst, benzīna smagākās frakcijas pārvēršas par līmi, kas aizķepina sprauslas. Sprādzieni ieplūdes kolektorā iznīcina gaisa mērītājus, gaisa filtru kastes, atšauj vaļā visus iespējamos gumijas savienojumus, paverot iespēju smiltīm tikt motorā. Lai gan tas nemaz nav vajadzīgs. Vairumā gadījumu gāzes iekārtas ir uzstādītas tik pavirši, ka smiltis motorā nokļūst pa neblīvajām savienojumu vietām.

[defs]

Braucot ar gāzi aizķep benzīna sprauslas. Benzīna plūsma caur sprauslām nenotiek, sprauslas nedzesējas, benzīns tajās uzkarst, benzīna smagākās frakcijas pārvēršas par līmi, kas aizķepina sprauslas. Sprādzieni ieplūdes kolektorā iznīcina gaisa mērītājus, gaisa filtru kastes, atšauj vaļā visus iespējamos gumijas savienojumus, paverot iespēju smiltīm tikt motorā. Lai gan tas nemaz nav vajadzīgs. Vairumā gadījumu gāzes iekārtas ir uzstādītas tik pavirši, ka smiltis motorā nokļūst pa neblīvajām savienojumu vietām.

Tad jau vajadzīga stipri jaunāka mašīna. Man ir ar karburatoru. Īsumā-no gāzes reduktora nāk gāzes šļūtene.Pienak pie karburatora,kur virs karbuļa ir tāds gredzenveidīgs veidojums,kuram iekšējā malā urbumi.Un tam nāk virsū gaisa filtrs.Ieplūstot gaisam ar gāzi pa taisno caur karbuli viss tas maisijums aiziet uz ieplūdes kolektoru. Nekas nespragst,nekas nelīmējas,nav nekādu mērītāju...tikai jāmizo.
Iepriekšējai masīnai ar bija gāze un inžektors.Sprādzienu cēlonis ir vecas sveces un svečvadi,tos nomaina un viss čikeniekā!
Labi,te nav auto forums

[JDat]

Rodas aizdomas, ka Dzekiņš ir bijis pie efi un veicis mērījumus, bet spēcīgi izgāzies (nepalaidās tas viņa putekļu sūcējs vai nebija ne kāds ietaupījums) kā rezultātā tagad klusē. Efi ne ko nesaka, jo ir pārāk kulturāls lai klačotos, vai vienkārši uzskata, ka tas nav to vērts lai te rakstītu.

[defs]

Varbūt kāds saulē pārkarsis un tagad ārstējās.